Novos dados mostram que refugiados e migrantes enfrentam violência, abusos e morte nas rotas através de África

Novos dados um relatório da agência de refugiados da ONU, ACNURe a Organização Internacional das Nações Unidas para as Migrações (UM POUCO) e o Centro de Migração Mista (MMC) destacam os perigos muitas vezes subnotificados que as pessoas vulneráveis ​​enfrentam quando se deslocam em estradas de terra perigosas.

Abuso ao longo do caminho

“Independentemente do seu estatuto, os migrantes e os refugiados parecem enfrentar graves violações dos direitos humanos e abusos ao longo do caminho… Não podemos perder a nossa capacidade de ficar indignados com este nível de violência”, disse Vincent Cochetel, Enviado Especial do ACNUR para a Oeste. e Mediterrâneo Central.

Estima-se que mais pessoas atravessem o deserto do Saara do que o Mar Mediterrâneo e pensa-se que as mortes de refugiados e migrantes no deserto sejam o dobro das que ocorrem no mar. O relatório – “Nesta viagem, ninguém se importa se você vive ou morre” – abrange um período de três anos de recolha de dados e alerta para um aumento no número de pessoas que tentam estas perigosas travessias terrestres.

Sublinhando que a rota migratória do Mediterrâneo Central ainda está entre as mais mortíferas do mundo, Laurence Hart, Diretor do Gabinete de Coordenação para o Mediterrâneo da OIM, observou que “um número muito elevado de pessoas” ainda corre o risco de iniciar “uma situação muito perigosa”. . viagens Obviamente, muitas pessoas não optam por se mudar, mas são empurradas por causa de… conflitos políticos, instabilidade.”

Fatores de impulso

Os chamados factores impulsionadores da rota migratória incluem o agravamento da situação nos países de origem e nos países de acolhimento – como os novos conflitos no Sahel e no Sudão – o impacto devastador das alterações climáticas e das catástrofes nas crises novas e prolongadas no Leste e no Corno de África, bem como o racismo e a xenofobia relativamente aos refugiados e migrantes.

Enormes lacunas na protecção e assistência prevalecem ao longo da rota do Mediterrâneo, empurrando os refugiados e migrantes para viagens perigosas, observa o relatório.

“Na semana passada, ouvimos dizer que 5.000 pessoas morreram na rota do Atlântico para as Ilhas Canárias nos primeiros cinco meses deste ano – um aumento de 700 por cento em comparação com o mesmo período do ano passado”, disse Bram Frouws, Diretor do Centro de Migração Mista (MMC). “Também sabemos, embora não tenhamos números totalmente precisos, e na verdade é uma subestimação, que inúmeras outras pessoas morrem nas rotas terrestres, até à costa do Mediterrâneo, talvez até mais do que no mar”.

Esforços insuficientes

Apesar dos compromissos assumidos pela comunidade internacional para salvar vidas e abordar vulnerabilidades, os autores do relatório alertaram que os actuais esforços para responsabilizar todos os que são vítimas dos abusos e perigos enfrentados pelos migrantes e refugiados são inadequados. Grupos criminosos e traficantes são frequentemente responsáveis ​​por abusos horríveis, disse Frouws, mas “funcionários do Estado – como a polícia, os militares e os guardas de fronteira – também desempenharam um papel. “Mas quem quer que sejam, seja qual for a categoria, devem ser responsabilizados. Mas hoje em dia, muito disto acontece numa situação de quase total impunidade.”

O relatório observou que as rotas de contrabando estão a mudar para áreas mais remotas para evitar zonas de conflito activas ou controlos fronteiriços por parte de intervenientes estatais e não estatais, sujeitando as pessoas em movimento a riscos ainda maiores.

Os tipos de abuso denunciados incluem tortura, violência física, detenção arbitrária, morte, rapto para resgate, violência e exploração sexual, escravatura, tráfico de seres humanos, trabalho forçado, remoção de órgãos, roubo, detenção arbitrária, expulsões colectivas e repulsão.

Fortalecer a proteção de resgate

O apoio e o acesso à justiça para os sobreviventes de várias formas de abuso raramente estão disponíveis em qualquer parte das rotas, indicou o relatório, citando financiamento inadequado e restrições ao acesso humanitário. Este é especialmente o caso em áreas-chave, como centros de detenção informais e centros de detenção.

Apesar destes desafios, o ACNUR, a OIM e parceiros, incluindo a NGS e vários governos, intensificaram os serviços de protecção que salvam vidas e os mecanismos de assistência, identificação e encaminhamento ao longo das rotas. Mas insistem que a acção humanitária não é suficiente.

“É importante analisar como regular ou legalizar os migrantes nos países de trânsito, se houver necessidade, mas também em países mais distantes… nos países europeus, respondendo à necessidade de talentos e mão de obra”, disse Hart, da OIM. “A abertura de canais regulares não é, de facto, a solução mágica, mas certamente um facilitador. Outro elemento, outro pilar, do qual depende a governação da migração.”