A companhia aérea proíbe os bancos de poder após o avião destruído em incêndio de terror

Uma companhia aérea proibiu os bancos de energia em bagagem na cabine aérea depois que um enorme incêndio destruiu um de seus aviões na pista.

O Air Busan, na Coréia do Sul, não permitirá que os passageiros mantenham os bancos de energia em bagagem armazenados em caixas de cabine aéreas, na terça -feira que chamou uma medida preventiva depois que um de seus aviões foi envolvido em chamas na semana passada.

Uma investigação liderada pelas autoridades sul -coreanas no incêndio começou, mas nenhuma causa ainda foi determinada. Os acidentes aéreos são quase sempre causados ​​por uma combinação de fatores, de acordo com especialistas.

As malas de mão de passageiros inspecionadas nos portões de embarque e descobertas para não conter bancos de energia serão marcadas e depois permitidas nas caixas de bagagem aéreas, em medidas prontas para começar na sexta-feira em rotas de teste, antes de expandir para todos os voos.

Quaisquer bancos de energia devem ser mantidos com passageiros para que qualquer superaquecimento, fumaça ou fogo possa ser visto rapidamente e tratado.

O Air Busan disse que as mudanças, que também incluirão treinamento adicional de treinamento em tripulação e equipamentos de contenção de incêndio a bordo, estão em resposta a um aumento no número de bancos de energia superaquecendo.

O incêndio, que começou em 28 de janeiro, enquanto se preparava para a partida para Hong Kong, foi detectado pela primeira vez por uma comissária de bordo em uma lixeira no lado esquerdo do avião, disse o Air Busan.

Todos a bordo foram evacuados com segurança.

As baterias de lítio são um tipo de bateria recarregável encontrada em dispositivos como laptops, telefones celulares, tablets, bancos de energia sobressalente e cigarros eletrônicos.

Os padrões globais de aviação dizem que não devem ser colocados na bagagem despachada, porque podem iniciar incêndios intensos se o curto-circuito devido a danos ou falhas de fabricação.

A tripulação de cabine possui extintores de incêndio e caixas de contenção térmica ou sacos para isolar dispositivos problemáticos a bordo.

Na semana passada, a Coréia do Sul disse que pretende reconstruir seu sistema de segurança da aviação do zero, lançando um novo comitê para melhorar as viagens aéreas no país que sofreu dois principais incidentes de aviação com um mês de intervalo.

“Para restaurar a confiança no sistema de segurança da aviação de nosso país, o governo fará um esforço determinado para reconstruir o sistema de segurança da aviação desde o início”, diz o vice-ministro de Terras, Infraestrutura e Transporte Baek Won-Kuk, ao Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o comitê, a infraestrutura e o transporte de Baek Won-Kuk diz ao Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, o Comitê, Disse o comunicado do ministério.

O governo deve abordar a segurança da aviação como uma prioridade, acrescentou.

No desastre aéreo mais mortal de todos os tempos em solo sul -coreano, um avião pertencente à companhia aérea orçamentária Jeju Air caiu no aeroporto de Muan do país em 29 de dezembro, matando todos, exceto dois dos 181 passageiros e membros da tripulação a bordo.

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Os restos de pato foram encontrados nos dois motores do avião, segundo um relatório de investigação preliminar, indicando que os ataques de aves ocorreram antes do acidente. Os acidentes aéreos são quase sempre causados ​​por uma combinação de fatores, de acordo com especialistas.

O comitê de 10 semanas incluirá especialistas do setor privado e analisará questões, incluindo taxas de manutenção e utilização de aeronaves nas companhias aéreas orçamentárias e construção e operação do aeroporto.

Em resposta ao acidente aéreo de Jeju, que viu a barriga de avião, mas depois se envolve em um aterro de concreto apoiando equipamentos de navegação após o fim da pista de Muan, as autoridades já disseram que alterariam estruturas semelhantes em sete aeroportos em todo o país.