As ações de automóveis enfrentaram uma venda íngreme no Open de segunda-feira após a implementação de novas políticas tarifárias. As empresas de veículos elétricos e autônomos foram atingidos particularmente. Essa nova luta para os estoques de automóveis pode contribuir para uma tendência mais ampla e de longo prazo de desempenho inferior ao grupo da indústria, com os ventos técnicos que se espera persistir. O ETF global de veículos autônomos e elétricos (DRIV) está em uma tendência de baixa sustentada desde o final de 2021, e o gráfico aponta para diminuir ainda mais o termo intermediário. Depois de não quebrar a resistência da linha de tendência de longo prazo, o DRIV parece ter risco de queda para uma zona de suporte de longo prazo mais próxima de US $ 20. O oscilador estocástico está apontando mais baixo com espaço para território super vendido, e um novo sinal de ‘venda’ do MACD aumenta a possibilidade de um teste de apoio à medida que as tensões geopolíticas promovem mais pressão de venda. A Tesla (TSLA) é a maior participação da DRIV, representando cerca de 5% de sua ponderação, e viu uma perda de momento de vantagem em termos intermediários solidificada por uma quebra abaixo de sua média móvel de 50 dias na segunda-feira. A TSLA alcançou novos máximos de todos os tempos depois de apresentá-lo pela última vez em 9 de dezembro e desde então entrou em uma fase corretiva que esperamos continuar, permitindo, finalmente, um ponto de entrada mais favorável na tendência de subida de longo prazo da TSLA. Como o DRIV, o TSLA possui um novo sinal e espaço para vender o MACD para níveis de superdimpa, sugerindo uma desvantagem adicional para o suporte próximo a US $ 350, se não um suporte secundário em torno de US $ 314 a US $ 315. Com o DRIV e o TSLA mostrando o potencial de desvantagem intermediário, as perspectivas para veículos elétricos e autônomos parecem tênues. Os principais níveis de suporte também estão em jogo para as montadoras tradicionais, com o Ford Motor (f) testando baixos anteriores e motores gerais (GM) testando sua média móvel de 200 dias. Até que os indicadores técnicos mostrem um melhor momento de longo prazo intermediário, estaríamos gerenciando riscos para a desvantagem nos estoques de automóveis. – Katie Stockton com a Will Tamplin Access Research de Strategies Fairlead gratuitamente aqui. Divulgações: (nenhuma) Todas as opiniões expressas pelos colaboradores do CNBC Pro são exclusivamente suas opiniões e não refletem as opiniões da CNBC, da NBC Universal, de sua empresa ou afiliada, e podem ter sido anteriormente disseminadas por televisão, rádio, Internet ou outro meio. O conteúdo acima está sujeito aos nossos termos e condições e política de privacidade. 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