Investigação olhando para altitude, pessoal e comunicação

Como um helicóptero do Exército Black Hawk colidiu com um jetline da American Airlines em um acidente mortal sobre o rio Potomac na quarta -feira à noite ainda é desconhecido, mas as perguntas estão surgindo, incluindo a altitude do helicóptero militar.

Os investigadores ainda estão obtendo evidências do Potomac e analisando tudo, desde dados de voo recém -puxados e informações sobre gravadoras de voz do cockpit. Todas as 64 pessoas em American Airlines O voo 5342 e os três a bordo do helicóptero foram mortos na colisão da bola de fogo perto do Aeroporto Nacional Reagan de Washington, na DC, marcando o acidente aéreo mais mortal dos EUA desde 2001.

A aeronave CRJ-700 da PSA Airlines Bombardier CRJ-700 voava a cerca de 300 pés na aproximação final da pista 33 da Reagan National, pouco antes das 21:00 ET quarta-feira, quando colidiu com o helicóptero Black Hawk.

O secretário de Defesa Pete Hegseth disse que o helicóptero estava em um voo de treinamento anual de proficiência.

De acordo com as regras da Administração Federal de Aviação, os helicópteros, que atravessam regularmente através de Washington, entre bases militares, o Pentágono e outros locais, devem voar na área próxima ao aeroporto com um máximo de 200 pés.

“Em DC, é um ambiente único”, disse o membro do Conselho Nacional de Segurança em Transportes, Todd Inman, em um briefing na quinta -feira à tarde. Ele observou que existem zonas de helicóptero, ou faixas, em Washington. “Este foi a transição da faixa um para quatro como parte do procedimento normal. Se você mora em DC, verá muitos helicópteros descendo nessa área. Portanto, há um sistema muito bem definido”.

A FAA emitiu na sexta -feira novas restrições de voo para helicópteros em torno da área de Washington, DC, Area e do Aeroporto Nacional de Reagan, com algumas exceções para operações de evacuação médica e aplicação da lei, disse a agência à NBC News.

O espaço aéreo entre certas pontes, ou zona 1, atualmente não está ativo. Na zona 4 nas proximidades, os helicópteros só podem voar ao sul da ponte Woodrow Wilson.

O NTSB está liderando a investigação sobre a colisão que terminou em uma bola de fogo. A agência disse que ainda está coletando informações e que é muito cedo para tirar conclusões.

“Não é que não tenhamos informações. Temos informações”, disse a presidente da NTSB, Jennifer Homendy. “Temos quantidades substanciais de informação. Precisamos verificar as informações. Precisamos reservar um tempo para garantir que seja preciso”.

O NTSB recuperou os dados de voo e o gravador de voz do cockpit do jato de passageiros. As caixas foram levadas para o NTSB Labs para avaliação, informou a agência.

O presidente Donald Trump escreveu na sexta -feira em Verdade social que o helicóptero “estava voando muito alto, muito. Estava muito acima do limite de 200 pés. Isso não é realmente muito complicado de entender, é ???”

Hegseth fez uma declaração semelhante em um briefing da Casa Branca na quinta -feira.

“Tragicamente, ontem à noite um erro foi cometido”, disse ele. “Houve algum tipo de questão de elevação que começamos imediatamente a investigar no nível do Departamento de Defesa e do Exército”.

Ambas as declarações eram incomuns após um acidente e os primeiros estados de uma investigação de acidentes aéreos, que no caso de um acidente nos Estados Unidos, são liderados pelo NTSB.