VW Scout tem mais de 50.000 reservas para os próximos EVs

LAS VEGAS – Scout Motors recebeu mais de 50.000 depósitos de reserva reembolsáveis ​​para suas primeiras picapes e SUVs elétricos, de acordo com o CEO da Volkswagen, Oliver Blume.

A Volkswagen reviveu a Scout, que foi uma marca americana de 1961 a 1980, e revelou veículos com intenção de produção de sua picape Terra e do SUV Traveller em outubro. Os veículos serão oferecidos como modelos totalmente elétricos ou veículos elétricos de autonomia estendida, ou EREVs.

A Scout recebeu menos reservas do que outras montadoras para veículos totalmente elétricos no início de 2020, quando muitos foram introduzidos pela primeira vez. As reservas não garantem vendas mas podem ser um barómetro de interesse.

“A resposta do mercado tem sido muito, muito positiva”, disse Blume na noite de terça-feira durante um evento privado para a mídia na conferência de tecnologia CES em Las Vegas. “A resposta foi ‘Isso é herança’. … É uma espécie de história de amor.”

No caso do Scout, os clientes devem enviar um Depósito reembolsável de $ 100 estar entre os primeiros a fazer um pedido de um veículo quando ele for inaugurado. Os veículos estão previstos para chegar em 2027.

A marca Scout faz parte do plano da VW para aumentar a sua quota de mercado nos EUA através das suas marcas, que incluem Audi, Porsche e a sua marca homónima, entre outras. A participação da montadora alemã nos EUA atualmente está em cerca de 4%, disse Blume.

“Nossa ambição é muito maior para melhorar nossa participação no mercado e acreditamos que temos algum potencial com todos os carros novos entrando no mercado”, disse Blume, sem revelar uma meta potencial de participação de mercado.

O CEO da Scout, Scott Keogh, disse durante uma entrevista separada na CES que as reservas superaram as expectativas da empresa. Ele disse que cerca de 70% das reservas foram para o SUV Traveller, em linha com as expectativas da empresa.

Keogh se recusou a divulgar a repartição entre as reservas dos modelos totalmente elétricos e EREV.

“Estamos muito felizes com os números”, disse Keogh à CNBC. “Tem havido uma boa reação ao EREV.”

EREVs são basicamente um tipo de veículo elétrico híbrido plug-in. Eles incluem motores EV e células de bateria, bem como um motor de combustão interna tradicional para alimentar os componentes elétricos do veículo quando a bateria perde energia. O motor atua essencialmente como um gerador para alimentar os componentes do EV quando necessário.

Keogh disse anteriormente que a Scout adicionou EREVs para proteger melhor a marca de qualquer volatilidade do mercado em meio à demanda menor do que a esperada por EVs dos consumidores.

Ele disse que a empresa está atualmente focada em três missões principais: aumentar o reconhecimento da marca, continuar a engenharia do veículo e concluir uma fábrica de US$ 2 bilhões na Carolina do Sul.

Espera-se que tanto o Traveller quanto o Terra comecem abaixo de US$ 60.000, de acordo com o site do Scout. Os veículos EREV terão mais de 500 milhas de autonomia, segundo a empresa, com até 350 milhas de autonomia para os modelos totalmente elétricos.

Na CES, a Scout destacou a conectividade e as experiências do usuário no veículo de seu próximo caminhão e SUV, que são projetados para serem modelos recreativos ao ar livre, semelhantes aos da startup Jeep e EV. Rivian. Isso inclui conectividade via satélite disponível para veículos escoteiros em áreas remotas.

A Scout está atualmente em processo de construção de uma fábrica na Carolina do Sul com capacidade de produção anual de 200.000 veículos. Scout espera usar baterias – a parte mais cara de um veículo elétrico – de uma joint venture fabricante de células de bateria da VW no Canadá.

A Scout também planeja usar software e arquitetura elétrica de uma joint venture de US$ 5,8 bilhões entre Rivian e VW em seus veículos.

A VW adquiriu a marca registrada e o nome Scout após a aquisição da Navistar pelo conglomerado global por US$ 3,7 bilhões em 2021, uma sucessora do proprietário original da Scout, International Harvester.