Espanha multa Ryanair, EasyJet e outras companhias aéreas de baixo custo por taxas “abusivas” de bagagem de cabine

O Ministério dos Direitos do Consumidor da Espanha aplicou na sexta-feira uma multa de 179 milhões de euros (186 milhões de dólares) a cinco companhias aéreas de baixo orçamento por “práticas abusivas”, incluindo a cobrança de taxas adicionais de bagagem de cabine.

Ryanair foi atingido com a maior parte do penarecebendo uma multa de 107,78 milhões de euros. A companhia aérea espanhola de baixo custo Vueling foi condenada a pagar 39,2 milhões de euros e EasyJet foi multado em 29 milhões de euros. A segunda maior companhia aérea da Escandinávia, a norueguesa e a espanhola Volotea, receberam multas superiores a 1 milhão de euros cada.

As cinco companhias aéreas deveriam descontinuar a prática de exigir pagamento adicional para bagagem de cabine e reservar um assento perto de um viajante dependente, disse o ministério. As companhias aéreas também foram criticadas por cobranças “desproporcionais e abusivas” na impressão de bilhetes, por supostamente omitirem ou não esclarecerem informações sobre preços em seus sites e por não permitirem pagamentos em dinheiro nos aeroportos espanhóis.

A Associação Espanhola de Companhias Aéreas (ALA) disse que vai recorrer da multa pelas taxas de bagagem de mão em tribunal, classificando a pena como “manifestamente ilegal” e contra as normas europeias, de acordo com uma tradução da CNBC de uma declaração do grupo industrial.

“Se implementada, a resolução do Ministério dos Direitos do Consumidor implicaria em danos irreparáveis ​​ao [the] passageiro, uma tentativa contra a sua liberdade de adaptar a sua viagem de acordo com as suas necessidades e uma obrigação de pagar por serviços de que talvez não necessitem”, disse o presidente da ALA, Javier Gandara, segundo uma tradução da CNBC.

A CNBC entrou em contato com as companhias aéreas para comentar.

A Ryanair disse que iria “apelar imediatamente das multas de bagagem ilegais e infundadas da Espanha”, com o CEO Michael O’Leary dizendo que as sanções, que “foram inventadas pelo Ministério do Consumidor da Espanha por razões políticas, violam claramente a lei da UE”.

“O sucesso da Ryanair e de outras companhias aéreas de tarifas baixas em Espanha e em toda a Europa nos últimos anos deve-se inteiramente ao regime de Céus Abertos da Europa e à liberdade das companhias aéreas de definirem preços e políticas sem interferência dos governos nacionais, que é o que são hoje as multas ilegais espanholas. ” ele observou.

A Norwegian, da mesma forma, disse que entrará em contato com as autoridades espanholas e da UE para contestar a cobrança e observou que a sua política de bagagem reflete o seu compromisso de “fornecer viagens seguras e acessíveis”.

“Discordamos totalmente da decisão do Ministério do Consumidor espanhol e consideramos as sanções propostas ultrajantes”, afirmou um comunicado da EasyJet, sublinhando que considera a sua política de bagagem de cabine alinhada com todas as leis aplicáveis. “Iremos apelar formalmente através dos tribunais e defenderemos vigorosamente a nossa posição.”

Após uma longa recuperação após as interrupções nas viagens causadas pela Covid-19, as companhias aéreas de baixo custo têm enfrentado uma série de questões, incluindo preços mais elevados dos combustíveis, descarbonização global e incerteza geopolítica. Atrasos nas entregas de aeronaves do fabricante americano Boeing – que sofreu mais de US$ 5 bilhões em perdas devido a uma greve de maquinistas que durou dois meses neste outono – também impactaram as taxas de crescimento do tráfego, com a Ryanair em 4 de novembro. rebaixamento sua meta para o ano fiscal de 2026 de 210 milhões de passageiros, de uma projeção anterior de perto de 215 milhões devido aos atrasos.

No mês passado, um Relatório de dados globais projetou que o mercado de transportadoras de baixo custo crescerá a uma taxa composta de crescimento anual de mais de 10% entre 2023-2028, citando a acessibilidade como uma prioridade fundamental para essas companhias aéreas, que implementam medidas de redução de custos, como taxas extras para bagagem e em -refeições de voo.

Nas suas previsões de junhoa Associação Internacional de Transporte Aéreo observou que a rentabilidade das transportadoras, incluindo companhias aéreas sem orçamento, deverá atingir uma receita recorde de 996 mil milhões de dólares em 2024, um aumento de 9,7% em relação ao ano anterior.