Volkswagen planeja demissões forçadas e cortes salariais de 10%, diz sindicato

Volkswagen está a considerar cortes generalizados de salários e despedimentos, bem como o encerramento ou redução de tamanho das suas fábricas na Alemanha, informou o conselho de trabalhadores da empresa na segunda-feira.

A administração da Volkswagen apresentou recentemente planos ao conselho que incluem uma redução salarial generalizada de 10%, bem como congelamento de salários em 2025 e 2026, segundo Daniela Cavallo, chefe do conselho de trabalhadores. Considerando tudo isso, o órgão estima que os trabalhadores sofrerão cortes salariais de cerca de 18% durante o período.

Os trabalhadores com determinados acordos colectivos de trabalho também perderiam bónus e pagamentos adicionais em aniversários de emprego, disse o conselho de trabalhadores, que é composto por um grupo de funcionários eleitos que representam os interesses da força de trabalho de uma empresa.

A Volkswagen também pretende fechar três fábricas e reduzir todas as outras fábricas na Alemanha, disse Cavallo.

“Em termos concretos, isto significa retirar ainda mais produtos, volumes, turnos e linhas de montagem inteiras, muito além do que já fizemos”, disse ela num comunicado divulgado na segunda-feira. “Todas as fábricas alemãs da VW são afetadas por isso. Nenhuma delas é segura”, acrescentou Cavallo.

Ela alertou que cortes radicais de empregos faziam parte dos planos da montadora, observando que dezenas de milhares de empregos estavam em risco.

O conselho disse ainda que a Volkswagen estava planejando terceirizar alguns de seus departamentos para empresas externas ou para locais da montadora no exterior.

A administração da Volkswagen apresentou seus planos ao conselho de trabalhadores separadamente das discussões em andamento sobre acordos trabalhistas, disse o conselho. A próxima rodada dessas negociações está marcada para quarta-feira desta semana, quando a Volkswagen também deverá divulgar seus últimos resultados trimestrais.

Em comunicado traduzido pela CNBC divulgado na segunda-feira, a Volkswagen disse que a reforma é necessária devido às condições econômicas.

A montadora não seria capaz de arcar com mais investimentos sem tomar medidas significativas para recuperar a competitividade, disse o chefe de recursos humanos da Volkswagen, Gunnar Kilian, acrescentando que a reestruturação garantiria que a empresa fosse financeiramente robusta no futuro.

Thomas Schäfer, executivo-chefe da Volkswagen Passenger Cars, disse que a empresa não estava obtendo receitas suficientes com as vendas de automóveis, enquanto os custos de energia, materiais e mão de obra aumentaram. As fábricas alemãs não são produtivas o suficiente e são mais caras em comparação com as metas da Volkswagen e os custos assumidos pelos concorrentes, acrescentou.

A Volkswagen também disse na segunda-feira que faria sugestões para reduzir o custo da obra durante as negociações trabalhistas que ocorrerão no final desta semana.

As ações da Volkswagen caíram 1,4% às 12h28, horário de Londres.

Juntamente com muitos outros fabricantes de automóveis alemães e europeus, a Volkswagen tem enfrentado dificuldades face à mudança para veículos eléctricos e a um abrandamento mais amplo da economia global. No mês passado, a empresa reduziu a sua previsão anual pela segunda vez em menos de três meses, dado o desempenho mais fraco do que o esperado da sua divisão de automóveis de passageiros.

Na segunda-feira, Thorsten Gröger, negociador-chefe da IG Metall, disse que os últimos planos da Volkswagen eram inaceitáveis ​​e uma “facada no coração da força de trabalho da VW”.

“Se a VW confirmar sua atitude distópica na quarta-feira, o conselho precisa esperar de nós as consequências correspondentes”, disse ele, de acordo com uma tradução da CNBC.