Biden propõe banir tecnologia chinesa de ‘carros conectados’ nas estradas dos EUA

WASHINGTON – O Departamento de Comércio dos EUA propôs na segunda-feira proibir softwares e hardwares chineses importantes em veículos conectados nas estradas americanas devido a preocupações de segurança nacional, uma medida que efetivamente barraria carros e caminhões chineses do mercado dos EUA.

A regulamentação planejada, relatada pela primeira vez pela Reuters, também forçaria os EUA e outras grandes montadoras a removerem software e hardware chineses importantes dos veículos nos Estados Unidos nos próximos anos.

A administração do presidente Joe Biden levantou preocupações sobre a recolha de dados por veículos chineses conectados sobre condutores e infra-estruturas dos EUA e sobre a potencial manipulação estrangeira de veículos ligados à Internet e a sistemas de navegação. Em fevereiro, a Casa Branca ordenou uma investigação.

As proibições propostas impediriam os testes de carros autónomos nas estradas dos EUA por parte dos fabricantes de automóveis chineses e estender-se-iam ao software e hardware de veículos produzidos pela Rússia e poderiam ser alargadas a outros adversários dos EUA.

A proposta tornaria as proibições de software efetivas no ano modelo de 2027. A proibição de hardware entraria em vigor no ano modelo 2030 ou em janeiro de 2029.

O Departamento de Comércio está dando ao público 30 dias para comentar a proposta e espera finalizá-la até 20 de janeiro. As regras abrangeriam todos os veículos rodoviários, mas excluiriam veículos agrícolas ou de mineração não utilizados em vias públicas, bem como drones e trens.

Há relativamente poucos carros ou caminhões leves fabricados na China importados para a secretária de Comércio dos EUA, Gina Raimondo, disse que o departamento está agindo “antes que fornecedores, montadoras e componentes de automóveis ligados à China ou à Rússia se tornem comuns e difundidos… Não estamos vamos esperar até que nossas estradas estejam cheias de carros e o risco seja extremamente significativo.”

Quase todos os carros e caminhões mais novos são considerados “conectados” com hardware de rede integrado para acesso à Internet, permitindo o compartilhamento de dados com dispositivos dentro e fora do veículo.

O Departamento de Comércio disse que a regra equivaleria a uma proibição de todos os veículos fabricados na China, mas permitiria que as montadoras chinesas buscassem “autorizações específicas” para isenções.

“Prevemos neste momento que qualquer veículo fabricado na China e vendido nos EUA estaria abrangido pelas proibições”, disse Liz Cannon, que dirige o gabinete de tecnologia de informação e comunicação do Departamento do Comércio.

Ela acrescentou que a regulamentação forçaria a General Motors e a Ford Motor a parar de vender veículos importados da China nos EUA.

Os EUA têm amplas evidências de que a China preposicionou malware em infraestruturas americanas críticas, disse o conselheiro de Segurança Nacional da Casa Branca, Jake Sullivan, no briefing.

“Com potencialmente milhões de veículos nas estradas, cada um com uma vida útil de 10 a 15 anos, o risco de perturbações e sabotagem aumenta dramaticamente”, disse Sullivan.

O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Lin Jian, disse que a China insta Washington “a respeitar os princípios do mercado e a proporcionar às empresas chinesas um ambiente de negócios aberto, justo, transparente e não discriminatório. A China salvaguardará firmemente os seus direitos e interesses legítimos.”

A Alliance for Automotive Innovation, um grupo que representa grandes montadoras, incluindo GM, Toyota, Volkswagen e Hyundai, disse que algumas montadoras podem precisar de mais tempo para cumprir.

O grupo disse que há “muito pouco” hardware ou software de veículo conectado “que entra nos EUA vindo da China. Mas esta regra exigirá que os fabricantes de automóveis, em alguns casos, encontrem fornecedores alternativos.”