Boeing concorda em comprar fabricante de fuselagem Spirit AeroSystems por US$ 4,7 bilhões

Boeing disse na segunda-feira que vai recomprar Espírito AeroSistemas em um acordo com todas as ações que a fabricante de aviões disse que melhorará a segurança e a qualidade enquanto enfrenta suas mais recentes crises de fabricação.

A Boeing divulgou em março que estava em negociações para adquirir a empresa com sede em Wichita, Kansas, semanas depois que um painel da fuselagem explodiu no ar de um Boeing 737 Max 9 quase novo em um voo da Alaska Airlines. A Spirit fabrica as fuselagens do 737 e outras peças, incluindo seções dos 787 Dreamliners da Boeing.

Um relatório preliminar do National Transportation Safety Board sobre o acidente de 5 de janeiro disse que parecia que os parafusos que seguravam o plugue da porta no lugar não estavam presos ao Max 9 quando ele saiu da fábrica da Boeing e foi entregue ao Companhias Aéreas do Alasca meses antes do acidente.

Esse foi o mais sério de uma série de problemas de produção em aviões Boeing, que também incluíam fuselagens fabricadas pela Spirit que tinham furos mal perfurados e painéis de fuselagem mal conectados.

A crise decorrente do estouro da porta no acidente no Alasca retardou as entregas de novos aviões da Boeing e foi um golpe financeiro tanto para a Spirit quanto para a Boeing. Seu CFO disse em maio que a empresa iria queimar, em vez de gerar dinheiro este ano – cerca de US$ 8 bilhões no primeiro semestre de 2024. As ações da Boeing caíram mais de 30% este ano.

Uma maneira pela qual a Boeing tem tentado melhorar a qualidade é aceitar apenas fuselagens sem defeitos, para que reparos ou etapas adicionais de fabricação não precisem ser feitas fora de sequência, reduzindo as alterações ou erros.

A Boeing está sob pressão de investidores, companhias aéreas, legisladores, reguladores e do público para mostrar que pode melhorar a qualidade. Trazer a Spirit de volta para casa poderia dar à Boeing um olhar mais atento à qualidade, à medida que legisladores e reguladores dos EUA aumentam o escrutínio da fabricante de jatos. A Boeing desmembrou as operações em Kansas e Oklahoma que se tornaram a atual Spirit AeroSystems em 2005.

A Boeing foi responsável por cerca de 70% da receita da Spirit no ano passado, enquanto cerca de um quarto veio da fabricação de peças para o principal rival da Boeing, a Airbus, de acordo com um documento de valores mobiliários.

A Administração Federal de Aviação disse que não permitirá que a Boeing expanda a produção até que esteja satisfeita com suas linhas de produção.

O CEO Dave Calhoun, que em março disse que deixaria o cargo até o final do ano, foi criticado por legisladores em uma audiência no Senado em junho sobre o histórico de segurança da empresa e o que alguns senadores lamentaram foi a falta de melhorias após dois acidentes mortais do Max.

Esta é uma notícia de última hora. Volte para atualizações.